Міст Ворошиловський: опис і фото

Подорожі

Однією з основних визначних пам'яток південногоросійського міста Ростова-на-Дону є Ворошиловський міст. З цього будовою було організовано жвавий рух пішоходів і транспорту. Міст з'єднує міста Азов і Балтійськ з Ростовом-на-Дону. Він має велику пропускну здатність, в добу по ньому проїжджало більше 47 тисяч автомобілів.

Історія переправи

Будівництво конструкції було розпочато в 1961році, а в 1965-му вже відкрили проїзд по Ворошиловському мосту. Саме в цій будівлі вперше в світі використовувалися клейові стики замість звичайних з'єднань (болтових або зварних). Через більш сорока років використання Ворошиловський міст довелося тимчасово закрити на ремонт, а потім і на повну реконструкцію.

міст ворошиловський

Свою назву переправа отримала в честьпроспекту в Ростові-на-Дону, чиїм продовженням вона є. Ворошиловський міст є важливою складовою міста - це найкоротший шлях на лівий берег річки Дон. Саме там знаходиться велика кількість баз відпочинку, різних підприємств, ресторанів і розважальних центрів. Паралізація роботи будови привела до великих ускладнень пересування транспорту. Основні потоки машин прийняв на себе Темерницький міст, він розташовується в центрі міста. Дістатися до протилежного боку перекритого будови жителям Ростова можна лише в об'їзд.

Цінність об'єкта культури

Зведений міст був за проектами архітектора Ш. А. Клеймана і інженера Н. І. Кузнецова. Їх спільна робота привела до великої функціональності будови і його живописному увазі. Він відмінно поєднується з панорамою міста і ландшафтом, що робить міст незмінно важливим архітектурним елементом Ростова-на-Дону.

як працює ворошиловський міст

Ворошиловський міст єпам'яткою, дуже популярною серед туристів. Самі жителі міста прив'язані до символу Ростова-на-Дону. На його тлі регулярно робиться величезна кількість фотозйомок, як місцевими жителями, так і численними туристами, які відвідують місто. Також ця будова має і сумну славу. Самогубці найчастіше вирішуються на свій останній крок саме на цьому мосту.

Будівництво моста

Нова технологія зведення переправи через річкупередбачала з'єднання бетонних блоків за допомогою бустілатного клею. Кожна складова важила не менше тридцяти тонн. Залізобетонні блоки спиралися на конструкції П-подібної форми і пропускали крізь себе сталеві троси. У довжину конструкція не менше 450 метрів, а її висота сягає 35 м. Ворошиловський міст - це перший досвід в Радянському Союзі використання даної техніки будівництва. Інженери молодої радянської держави постаралися на славу.

рух по Ворошиловському мосту

Перевірка і закриття переправи

Планові огляди споруди проводилисярегулярно, для оцінки того, як працює Ворошиловський міст, фото якого є в даній статті, і наскільки він надійний. У 2007 році в ході такого заходу були виявлені суттєві дефекти. Стик між другим і третім прогонових будов розкрився на п'ятдесят міліметрів. Нижня частина плити була найбільш пошкоджена, а тріщини доходили до її верхнього полотна. Основною причиною дефекту був обрив арматури, що стягує всю конструкцію.

Рух по Ворошиловському мосту було перекритоза рішенням влади міста. Був високий ризик обвалення конструкції при будь-якому навантаженні. Двадцять першого жовтня 2007 року роботу переправи на інший берег була повністю зупинена. Міст перекрили з обох сторін до кінця ремонтних робіт. Під час їх проведення були виявлені значні порожні приміщення. Вони перебували під проїжджою частиною, а проникнути в них можна тільки через люки, розташовані на її поверхні. Тоді вперше як місцевим, так і закордонним фотографам і операторам влада дала дозвіл спуститися туди для проведення зйомок.

проїзд по Ворошиловському мосту

Реконструкція Ворошиловського моста

Відновити рух по конструкції вдалосядосить швидко, але влада вирішила повністю переробити споруду. Кількість смуг руху збільшиться з двох до шести, що дозволить щодня пропускати більше 65 тисяч машин. Роботи почали з зведення такого ж моста трохи вище за течією річки. Після завершення цього етапу сам Ворошиловським міст буде розібраний для заміни всіх перекриттів. На закінчення обидві споруди з'єднають, і вони утворюють широку переправу через Дон. Закінчити реконструкцію повністю планують до 2018 року. Однак будівництво йде повним ходом, і існує ймовірність, що рух по мосту почнеться раніше.

З 2015 року проїзд по Ворошиловському мостуможливий тільки в одну сторону - виїзд з Ростова-на-Дону. Через 2 роки планувалося відкрити рух, що дозволяє в'їзд в місто, а потім воно стане трисмуговим в кожну сторону. Від первісної конструкції залишаться лише значно укріплені опори. Для з'єднання бетонних плит виберуть іншу технологію, більш надійну.

ворошиловський міст фото

Новий вид Ворошиловського моста

Довжина закінченого споруди складе близько 625метрів. Конструкція передбачає переходи для пішоходів. Їх побудують з шумовий смугою як наземні, так і підземні. Протягом всієї переправи встановлять підсвічування і пристрої для ефективного очищення стоків. З кожного боку моста передбачаються по чотири ліфта для підйому і спуску. Реконструкція Ворошиловського моста буде коштувати владі міста близько шести мільярдів рублів.

Зведенням нової будівлі займається фірма«Мостозагін-10». Роботи виконуються з випередженням графіка, що прогнозує відкриття оновленого мосту раніше на рік, ніж було заплановано архітекторами і місцевою адміністрацією.